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2022-2026年中国新能源商用车行业深度调研及投资前景预测报告

首次出版:2021年11月最新修订:2021年11月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 新能源商用车基本介绍
1.1 商用车相关概念
1.1.1 商用车的定义及分类
1.1.2 商用车的分类标准
1.1.3 商用车的划分依据
1.1.4 货车的基本概念
1.2 新能源商用车相关概念
1.2.1 新能源商用车的概念
1.2.2 新能源专用车分类
1.2.3 新能源商用车生命周期
1.2.4 新能源商用车商业模式
第二章 全球新能源商用车行业发展浅析
2.1 全球新能源商用车市场运行状况
2.1.1 新能源汽车销量分析
2.1.2 部分地区新能源车销量
2.1.3 新能源商用车发展现状
2.1.4 新能源商用车需求态势
2.2 全球商用车电动化发展分析
2.2.1 商用车电动化发展阶段
2.2.2 美国商用车电动化发展
2.2.3 欧盟商用车电动化发展
2.2.4 日本商用车电动化发展
2.2.5 韩国商用车电动化发展
2.3 全球燃料电池商用车行业发展现状
2.3.1 技术发展
2.3.2 政策支持
2.3.3 市场运营
2.3.4 地区发展
第三章 中国新能源商用车行业发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 国六排放标准实施
3.1.2 商用车市场政策法规
3.1.3 现行新能源汽车政策
3.1.4 新能源商用车相关政策
3.1.5 商用车新能源积分政策
3.1.6 商用车电动化政策环境
3.2 社会环境
3.2.1 商用车芯片短缺
3.2.2 商用车原材料价格
3.2.3 商用车碳中和面临挑战
3.2.4 商用车节能减排需求
3.2.5 停电停产的影响分析
3.3 交通环境
3.3.1 交通固定资产投资
3.3.2 交通运输基础设施
3.3.3 交通运输装备规模
3.3.4 交通运输方式构成
3.3.5 公路货运周转量
3.3.6 全国城市客运量
3.4 产业环境
3.4.1 汽车工业经济运行
3.4.2 商用车产销量分析
3.4.3 商用车市场结构
3.4.4 载货车市场运行
3.4.5 重卡市场销量分析
3.4.6 轻卡市场销量分析
3.4.7 客车市场销售分析
3.4.8 新能源汽车产销量
第四章 2019-2021年中国新能源商用车行业发展综述
4.1 中国新能源商用车市场运行现状
4.1.1 新能源商用车销量占比
4.1.2 新能源商用车产量分析
4.1.3 新能源商用车市场销量
4.1.4 新能源商用车市场结构
4.1.5 新能源商用车区域分布
4.1.6 新能源商用车市场需求
4.1.7 二手新能源商用车出口
4.1.8 新能源商用车综合成本
4.2 中国新能源商用车市场竞争格局
4.2.1 新能源商用车电池装机
4.2.2 新能源商用车竞争格局
4.2.3 商用车企业竞争优势
4.2.4 商用车企业新能源战略
4.2.5 商用车企业新能源化转型
4.3 新能源商用车技术发展状况
4.3.1 技术发展及应用成果
4.3.2 节能与新能源技术
4.3.3 “三电”技术发展
4.3.4 混合动力技术
4.3.5 纯电动技术
4.3.6 燃料电池技术
4.3.7 整车技术发展
4.3.8 充电基础设施发展
4.3.9 智能网联技术发展
4.4 中国商用车电动化发展问题及建议
4.4.1 商用车电动化SWOT分析
4.4.2 商用车电动化发展问题
4.4.3 商用车电动化发展建议
4.4.4 分阶段推进商用车电动化
4.4.5 新能源商用车发展问题
4.4.6 新能源商用车制约因素
4.4.7 新能源商用车发展建议
第五章 2019-2021年中国新能源货车及细分市场分析
5.1 新能源货车
5.1.1 新能源货车发展动力
5.1.2 新能源货车市场现状
5.1.3 新能源货车企业产量
5.1.4 新能源货车销量分析
5.1.5 新能源货车市场结构
5.1.6 新能源货车竞争格局
5.1.7 新能源货车主要劣势
5.1.8 新能源货车制约因素
5.1.9 新能源货车企业转型
5.2 新能源重卡
5.2.1 新能源重卡销量分析
5.2.2 新能源重卡市场结构
5.2.3 新能源重卡牵引车
5.2.4 新能源重卡企业销量
5.2.5 新能源重卡城市销量
5.2.6 新能源重卡碳排放
5.2.7 新能源重卡技术路线
5.2.8 电动重卡市场销量
5.2.9 电动重卡电池装机
5.3 新能源物流重卡
5.3.1 新能源物流重卡销量分析
5.3.2 新能源物流重卡企业销量
5.3.3 新能源物流重卡细分类型
5.3.4 新能源物流重卡畅销车型
5.3.5 新能源物流重卡电池装机
5.3.6 新能源物流重卡电机配套
5.4 新能源轻卡
5.4.1 新能源轻卡销量分析
5.4.2 新能源轻卡企业销量
5.4.3 新能源轻卡畅销车型
5.4.4 新能源轻卡地区销量
5.4.5 新能源轻卡电池装机
5.4.6 新能源轻卡电机配套
第六章 2019-2021年中国新能源专用车及细分市场分析
6.1 中国新能源专用车行业发展现状
6.1.1 新能源专用车市场销量
6.1.2 新能源专用车市场结构
6.1.3 新能源专用车区域分布
6.1.4 新能源专用车竞争格局
6.1.5 新能源专用车发展前景
6.2 中国新能源物流车市场运行分析
6.2.1 新能源物流车产量分析
6.2.2 新能源物流车销量状况
6.2.3 新能源物流车市场结构
6.2.4 新能源物流车企业销量
6.2.5 新能源物流车畅销车型
6.2.6 新能源物流车城市销量
6.2.7 新能源物流车电机装机
6.2.8 纯电动物流车能耗情况
6.2.9 新能源物流车以租代购
6.2.10 新能源物流车发展前景
6.2.11 新能源物流车发展机遇
6.3 中国新能源环卫车市场供需状况
6.3.1 新能源环卫车相关政策
6.3.2 新能源环卫车优势分析
6.3.3 新能源环卫车销量分析
6.3.4 新能源环卫车区域分布
6.3.5 新能源环卫车竞争格局
6.3.6 新能源环卫车电池技术
6.3.7 新能源环卫车发展机遇
6.3.8 新能源环卫车市场空间
6.4 其他新能源专用车细分市场分析
6.4.1 新能源作业车
6.4.2 新能源专用运输车
6.4.3 新能源冷藏车
6.4.4 新能源自卸车
第七章 2019-2021年中国新能源客车市场分析
7.1 中国新能源客车行业发展综述
7.1.1 新能源客车行业政策
7.1.2 新能源客车发展特点
7.1.3 新能源客车技术状况
7.1.4 客车新技术新产品发展
7.2 中国新能源客车市场供需状况分析
7.2.1 新能源客车产量状况
7.2.2 新能源客车产量结构
7.2.3 新能源客车企业产量
7.2.4 新能源客车销量分析
7.2.5 新能源客车企业销量
7.3 中国新能源客车细分市场分析
7.3.1 新能源客运车销量
7.3.2 新能源公交车销量
7.3.3 新能源公交车竞争格局
7.3.4 公交客车燃料结构
7.3.5 纯电动公交客车能耗
7.3.6 纯电动座位客车市场
7.3.7 氢燃料客车发展机遇
7.3.8 新能源校车市场销量
7.4 中国新能源客车行业发展趋势分析
7.4.1 客车行业发展问题
7.4.2 客车行业发展趋势
7.4.3 新能源客车影响因素
7.4.4 新能源客车发展预测
第八章 中国燃料电池商用车行业发展综合分析
8.1 燃料电池商用车产业发展现状
8.1.1 燃料电池汽车发展基础
8.1.2 燃料电池汽车产销规模
8.1.3 燃料电池商用车战略意义
8.1.4 燃料电池商用车区域发展
8.1.5 燃料电池商用车成本分析
8.1.6 燃料电池商用车发展经验
8.1.7 燃料电池商用车发展趋势
8.2 中国氢燃料电池汽车行业分析
8.2.1 氢燃料电池汽车产销量
8.2.2 氢燃料电池汽车中标状况
8.2.3 氢燃料电池汽车市场结构
8.2.4 氢燃料电池汽车成本分析
8.2.5 氢燃料电池汽车技术路线
8.2.6 氢燃料电池汽车发展问题
8.3 氢燃料电池商用车市场运行状况
8.3.1 氢燃料商用车发展目标
8.3.2 氢燃料商用车上险数
8.3.3 氢燃料商用车发展现状
8.3.4 氢燃料商用车发展问题
8.3.5 氢燃料商用车发展前景
8.3.6 氢燃料商用车需求预测
8.4 氢燃料电池重卡发展状况分析
8.4.1 氢燃料电池市场应用主体
8.4.2 氢燃料电池重卡销量分析
8.4.3 氢燃料电池重卡应用场景
8.4.4 燃料电池重卡发展前景
第九章 中国新能源商用车换电模式分析
9.1 新能源汽车换电模式相关介绍
9.1.1 换电模式的概念及类型
9.1.2 换电模式的优势分析
9.1.3 换电模式的劣势分析
9.1.4 乘用车换电模式介绍
9.2 中国新能源汽车换电市场分析
9.2.1 换电模式产业链分析
9.2.2 新能源车换电相关政策
9.2.3 新能源车换电站数量
9.2.4 部分企业充换电站规划
9.2.5 新能源车换电市场空间
9.2.6 新能源车换电市场风险
9.3 中国新能源商用车换电行业发展分析
9.3.1 商用车换电相关政策
9.3.2 商用车换电发展现状
9.3.3 商用车换电技术应用
9.3.4 商用车换电企业布局
9.3.5 商用车换电模式机遇
9.3.6 商用车换电市场空间
9.4 中国新能源重卡换电市场潜力分析
9.4.1 重卡换电模式的成本
9.4.2 换电重卡发展现状
9.4.3 换电重卡车型分布
9.4.4 换电重卡的优劣势
9.4.5 换电重卡企业布局
9.4.6 换电重卡发展机遇
9.4.7 换电重卡发展前景
第十章 中国新能源商用车智能驾驶发展分析
10.1 商用车与乘用车智能驾驶对比分析
10.1.1 智能驾驶技术应用方向
10.1.2 智能驾驶商用车应用场景
10.1.3 智能驾驶乘用车盈利现状
10.1.4 智能驾驶产品应用状况
10.1.5 智能驾驶企业发展路径
10.1.6 智能驾驶领域融资状况
10.1.7 智能驾驶商业化落地场景
10.2 商用车智能驾驶行业发展现状分析
10.2.1 商用车智能网联化政策
10.2.2 商用车智能驾驶市场规模
10.2.3 商用车智能驾驶供应商
10.2.4 商用车厂商智能驾驶进展
10.2.5 商用车企业车联网布局
10.2.6 商业化落地挑战及策略
10.3 智能网联商用车技术路线及应用
10.3.1 智能网联汽车国内外现状
10.3.2 智能网联商用车技术路线
10.3.3 智能网联商用车关键技术
10.3.4 智能网联商用车技术应用
10.4 商用车自动驾驶投资潜力分析
10.4.1 商用车自动驾驶玩家
10.4.2 自动驾驶落地场景
10.4.3 行业投资现状分析
10.4.4 行业投资时点分析
10.4.5 细分市场投资方向
10.4.6 行业投资前景分析
10.4.7 行业总体投资策略
10.5 商用车智能驾驶行业发展前景及趋势分析
10.5.1 商用车智能化驱动因素
10.5.2 商用车智能网联化规划
10.5.3 商用车智能驾驶规模预测
10.5.4 商用车智能驾驶市场价值
10.5.5 重卡智能驾驶市场空间
10.5.6 商用车智能驾驶发展趋势
第十一章 2018-2021年新能源商用车重点企业经营状况分析
11.1 宇通客车
11.1.1 企业发展概况
11.1.2 新能源商用车业务
11.1.3 经营效益分析
11.1.4 业务经营分析
11.1.5 财务状况分析
11.1.6 核心竞争力分析
11.1.7 公司发展战略
11.1.8 未来前景展望
11.2 比亚迪
11.2.1 企业发展概况
11.2.2 经营效益分析
11.2.3 业务经营分析
11.2.4 财务状况分析
11.2.5 核心竞争力分析
11.2.6 公司发展战略
11.2.7 未来前景展望
11.3 一汽解放
11.3.1 企业发展概况
11.3.2 新能源商用车业务
11.3.3 企业新能源战略
11.3.4 经营效益分析
11.3.5 业务经营分析
11.3.6 财务状况分析
11.3.7 核心竞争力分析
11.3.8 公司发展战略
11.3.9 未来前景展望
11.4 东风汽车
11.4.1 企业发展概况
11.4.2 新能源商用车业务
11.4.3 新能源商用车产品
11.4.4 经营效益分析
11.4.5 业务经营分析
11.4.6 财务状况分析
11.4.7 核心竞争力分析
11.4.8 公司发展战略
11.4.9 未来前景展望
11.5 汉马科技
11.5.1 企业发展概况
11.5.2 新能源商用车业务
11.5.3 企业战略合作动态
11.5.4 经营效益分析
11.5.5 业务经营分析
11.5.6 财务状况分析
11.5.7 核心竞争力分析
11.5.8 公司发展战略
11.5.9 未来前景展望
11.6 吉利新能源商用车集团有限公司
11.6.1 企业发展概况
11.6.2 新能源商用车战略
11.6.3 商用车新型运行模式
11.6.4 吉利商用车换电模式
11.6.5 企业竞争优势分析
11.6.6 企业发展机遇分析
第十二章 2022-2026年中国新能源商用车发展前景及趋势预测
12.1 中国新能源商用车行业发展前景预测
12.1.1 新能源商用车发展机遇
12.1.2 新能源商用车政策预判
12.1.3 新能源商用车市场空间
12.1.4 新能源商用车发展前景
12.1.5 细分市场发展前景分析
12.2 中国新能源商用车行业发展趋势分析
12.2.1 商用车行业发展趋势
12.2.2 商用车电动化趋势
12.2.3 新能源商用车需求趋势
12.2.4 新能源商用车竞争趋势
12.2.5 十四五新能源商用车趋势
12.3 w88手机版-下载顾问对2022-2026年中国新能源商用车行业预测分析
12.3.1 2022-2026年中国新能源商用车行业影响因素分析
12.3.2 2022-2026年中国新能源商用车产量预测
12.3.3 2022-2026年中国新能源商用车销量预测

图表目录

图表 商用车的整体分类情况
图表 现行商用车行业分类标准(部分)
图表 基于商用车车身长度和车重的细分说明
图表 新能源商用车生命周期及特点
图表 《先进清洁卡车法规》中各级别车型ZEV销售比例要求
图表 2018-2020年欧盟新注册商用车能源类型分布
图表 韩国绿色低排放汽车供应计划
图表 2016-2020年全国交通固定资产投资额
图表 2016-2020年全国公路固定资产投资额
图表 2019-2021年交通固定资产投资完成额变化
图表 2016-2020年全国铁路营业里程
图表 2016-2020年全国公路总里程及公路密度
图表 2020年全国公路里程分技术等级构成
图表 2016-2020年全国载货汽车拥有量
图表 2020年全社会营业性客运量分运输方式构成
图表 2020年全社会营业性货运量分运输方式构成
图表 2010-2020年公路货运周转量同比增速
图表 2010-2020年公路客运周转量同比增速
图表 2016-2020年全国城市客运量
图表 2020年全国城市客运量分运输方式构成
图表 2006-2020年商用车市场销量变化情况
图表 2020年中国商用车销售结构
图表 2014-2020年商用车市场结构变化
图表 2021年中国商用车市场份额(按燃料划分)
图表 2005-2020年载货车销量走势
图表 2019-2020年载货车各车型销量及增长率
图表 2010-2020年载货车各车型销量占比结构
图表 2021年重卡(含底盘、牵引车)市场前十企业份额
图表 2015-2021年轻卡市场销量及增长情况
图表 2014-2020年中国客车销量及增速变化
图表 2020年中国客车销售结构
图表 2013-2020年中国新能源汽车销量及占比
图表 2020年新能源汽车月度销量走势及同比增长率
图表 2015-2020年新能源商用车销量及市场占比
图表 2017-2020年中国新能源商用车产量及增长情况
图表 2013-2020年中国新能源商用车销量变化
图表 2020年新能源汽车产销量
图表 2019-2020年新能源商用车月度销量情况
图表 2018-2021年国内新能源商用车单月销量
图表 2019-2020年中国新能源商用车销售结构
图表 2017-2020年新能源商用车分区域销量情况
图表 新能源城市公交客户需求分类及特点
图表 新能源道路运输客户需求分类及特点
图表 部分商用车集团对节能和新能源汽车的战略规划汇总(一)
图表 部分商用车集团对节能和新能源汽车的战略规划汇总(一)
图表 部分量产混合动力卡车车型
图表 纯电动商用车在新能源商用车市场占比
图表 纯电动商用车在新能源商用车市场主要应用场景分布
图表 部分国家和地区对氢能及氢燃料电池的规划
图表 2020年新能源专用车推广应用推荐车型目录
图表 2020年新能源货车前十企业产量分布
图表 2016-2020年新能源货车销量及占比
图表 2016-2020年新能源货车细分吨位产量占比
图表 2020年推荐车型目录细分吨位车型分布
图表 2019年新能源货车销量排名前十企业市场份额
图表 2019-2020年新能源重卡市场月销量走势图
图表 2021年新能源重卡销量车型分类
图表 2021年新能源重卡月销量分析
图表 2020年新能源重卡按燃料种类占比
图表 2020年新能源重卡市场分品种占比
图表 2021年新能源重卡销量补能类型分析
图表 2021年新能源重卡新销售车型分布
图表 2021年新能源重卡自卸车(包含自卸式垃圾车)月销量
图表 2021年新能源重卡牵引车(包含半挂牵引车)月销量
图表 2021年新能源重卡自卸车(包含自卸式垃圾车)月销量
图表 2020年新能源牵引车企业销量排行
图表 2020年新能源牵引车按燃料种类占比
图表 2021年新能源重卡牵引车(包含半挂牵引车)月销量
图表 2021年新能源重卡牵引车(包含半挂牵引车)畅销车型TOP10
图表 2020年新能源重卡企业销量排行
图表 2021年新能源重卡企业总销量排行TOP11
图表 2021年新能源重卡企业销量情况(TOP5)
图表 2021年新能源重卡城市销量排行TOP12
图表 各类型汽车的一氧化碳(CO)排放量分担率
图表 各类型汽车的碳氢化合物(HC)排放量分担率
图表 各类型汽车的氮氧化物(NOX)排放量分担率
图表 各类型汽车的颗粒物(PM)排放量分担率
图表 2021年中国新能源物流重卡月销量
图表 2021年中国新能源重卡企业销量
图表 2021年中国新能源物流重卡补能类型销量
图表 2021年中国新能源物流重卡畅销车型TOP10
图表 2021年中国新能源物流重卡电机企业配套车企
图表 2021年新能源物流车轻卡车企总销量排行TOP10
图表 2021年新能源轻卡畅销车型总销量排行TOP10
图表 2021年新能源轻卡车型月度销量(TOP5)
图表 2021年新能源轻卡城市总销量排行TOP10
图表 2021年新能源轻卡电池企业配套车型分析
图表 2021年新能源轻卡电机企业配套车型分析
图表 2018-2020年中国新能源专用车月度销量走势
图表 2020新能源专用车中不同能源车型占比
图表 2017-2020年新能源专用车细分销量变化情况
图表 2020-2021年新能源物流车销量
图表 2021年新能源物流车不同类别销售情况
图表 2021年新能源物流车企业销量TOP15
图表 2021年新能源物流车车型销量TOP12
图表 2021年新能源物流车销量城市排行榜
图表 2021年新能源物流车配套电机企业装机量
图表 2018-2020年物流车耗电量情况-平均值
图表 2019-2020年纯电动物流车重点企业耗电量情况-平均值
图表 2016-2020年环卫车细分市场份额占比及电动化趋势
图表 2016-2020年作业车细分市场份额及各燃料类型车型占比
图表 2016-2020年专用运输车细分市场份额及各燃料类型车型占比
图表 2016-2020年冷藏车细分市场份额及各燃料类型车型占比
图表 2016-2020年自卸车细分市场份额及电动化趋势
图表 2015-2020年中国新能源客车产量及增速
图表 2016-2020年新能源客车细分车长产量分布
图表 2020年新能源客车前十企业产量分布
图表 2016-2020年中国新能源客车销量及占比
图表 2020年各月新能源客车销量
图表 2020年TOP10企业6米以上新能源客车销量
图表 2020年TOP10企业6米以上新能源客车市占率
图表 2010-2020年7米以上大中型公路客运车辆销量
图表 2010-2020年7米以上大中型公交车销量
图表 2019-2020年纯电动公交市场推广及市场份额情况
图表 2019-2020年混合动力公交市场推广及市场份额情况
图表 2012-2020年公交客车燃料结构占比
图表 2018-2020年纯电动公交客车耗电量情况
图表 2019-2020年纯电动公交客车重点企业耗电量情况-平均值
图表 不同车型分路段耗电量情况-平均值
图表 2019-2020年纯电动座位客车市场推广及市场份额情况
图表 燃料电池客车分品牌销量
图表 燃料电池客车区域市场销量
图表 燃料电池客车分车长销量
图表 2010-2020年5米以上校车销量
图表 我国燃料电池汽车销量情况
图表 燃料电池客车发展目标完成情况
图表 商用车燃料电池系统发展目标完成情况
图表 2017-2020年全球加氢站数量
图表 氢能源重卡企业2020年销量排行
图表 电动汽车主要能源补给方式
图表 电动汽车电池交换示意图
图表 换电模式的优缺点
图表 北汽新能源EU快换版
图表 三种充换电模式比较
图表 换电模式产业链组成和分工
图表 换电产业链细分领域和相关企业
图表 换电试点入围城市
图表 换电试点城市预期目标与效果
图表 2020-2021年中国换电站保有量
图表 部分企业充换电站规划
图表 2021-2025年中国新能源车换电市场空间测算(电站投资&运营空间)
图表 重卡换电技术对比
图表 智能驾驶商用车七大场景部分赛道玩家
图表 智能网联汽车相关政策汇总(一)
图表 智能网联汽车相关政策汇总(二)
图表 2018-2025年中国商用车车联网市场规模
图表 2020年度商用车智能驾驶(国产)供应商市场竞争力TOP10榜单
图表 汽车自动驾驶分为0-5级
图表 主要商用车整车厂自动驾驶进展
图表 2013-2020年中国商用车销量及同比增速
图表 中国汽车产业利润在汽车后市场分布比重
图表 汽车运输成本构成
图表 主流商用车车厂车联网平台布局
图表 发展智能网联汽车五大基础平台(新型“零部件”)
图表 货运车智能网联发展路径
图表 客运车智能网联发展路径
图表 2018-2023商用车行驶记录仪、国六监测终端市场规模
图表 商用车行驶记录仪前五大供应商产品及配套信息
图表 货车主动安全智能防控设备政策
图表 2020-2023年重卡ADAS后装市场规模估算
图表 2021-2030年国内新能源商用车销量预测

新能源商用车一般指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)的商用车,也是新能源汽车。综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2020年全年,我国新能源商用车累计完成产量为12万辆,同比下降20%。其中纯电动商用车产量为11.4万辆;插电式混合动力商用车产量为0.4万辆。综合来看,目前我国新能源商用车供给主要以纯电动商用车为主。2021年1-10月,新能源商用车产量13万辆,同比增长56.5%。

2020年中国新能源汽车销量136.7万辆,仅次于欧洲市场。其中,新能源汽车产销仍以乘用车为主,2020年新能源商用车累计仅销售12.1万辆,仅占商用车总销量的2.4%。2017年以来,受补贴退坡等因素影响,新能源商用车在商用车整体市场中的比例连续下降。2021年前10月,新能源商用车累计销量同比+54.0%至13.0万辆。类型上来看,纯电动汽车是新能源商用车的主要构成,新车销售占比逐年增高,插电式混合动力汽车销量连续下降,燃料电池汽车也仍处在示范运营时期,销量仅有千辆规模。

2021年2月2日,国务院发布《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》,《意见》指出,推广绿色低碳运输工具,淘汰更新或改造老旧车船,港口和机场服务大巴、城市物流配送、邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车,要加强新能源汽车充换电等配套基础设施建设。2021年3月16日,工信部发布《2021年工业和信息化标准工作要点》,提出加大力度对燃料电池汽车及动力电池回收利用等标准的制定,对2021年及今后燃料电池汽车的核心技术攻克、加氢站设施的建设推进、纯电动汽车发展都提供了支持和规范,对促进2021年燃料电池汽车特别是燃料电池商用车(重点是燃料电池重卡和燃料电池客车)及纯电动汽车发展有利。双碳战略所催生出的商用车新能源渗透率上升拐点继续释放着巨大的市场潜能。2021年7月30日,中共中央政治局会议又释放出了新一轮明确的指示,要支持新能源汽车加快发展,并加快商用车重要下游快递物流配送产业的贯通,这给新能源商用车市场注入了一剂有力的强心针。

随着新能源各关键核心技术的持续突破,在政策和市场驱动下,平台化、轻量化、智能化、网联化新能源商用车将成为必然,具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品将会进一步提升整车的安全性、可靠性,商用车电动化趋势更加深入发展。

w88手机版-下载产业研究院发布的《2022-2026年中国新能源商用车行业深度调研及投资前景预测报告》共十二章。报告首先介绍了新能源商用车的相关概念。接着分析了全球新能源商用车的发展及国内新能源商用车的发展环境,然后对新能源商用车行业发展现状、细分行业新能源货车、新能源专用车及新能源客车市场进行了系统的分析,对燃料电池商用车、新能源商用车换电模式、商用车智能驾驶做了详实的解析,最后对其典型企业和发展前景做了科学的分析和预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、商务部、工信部、中国汽车工业协会、w88手机版-下载产业研究院、w88手机版-下载产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对新能源商用车行业有个系统深入的了解、或者想投资新能源商用车项目,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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